工程机械履带底盘总成即时留言「威力特机械」

工程钻机履带底盘的设计因素

一般的履带底盘都是由驱动机构、履带、支重轮、导向轮、托链轮或拖链板等组成。在行走时，这些机构之间的摩擦必定会产生一定的内部阻力，这种阻力一般主要有五部分组成：1）履带板绕过导向轮和驱动轮时，履带销子与履带销套间相对转动时的摩擦阻力。这种阻力与履带销子直径、履带销与销套间的摩擦系数有关。2）支重轮处的摩擦阻力。这种阻力与支重轮外径、支重轮直径、支重轮传到履带板的重力及支重轮的轮轴间的摩擦系数有关。3）导向轮处的摩擦阻力。这种阻力与导向轮和轴承间的摩擦系数、导向轮轴径及导向轮滚道直径有关。4）驱动轮处的摩擦阻力。这种阻力与驱动轮轴承的摩擦系数、驱动轮轴直径、驱动轮节圆直径及履带紧边拉力有关。5）托链轮或托链轮板处的摩擦阻力。这种阻力主要与托链轮或拖链板所支撑的履带板的重量及接触面积和摩擦系数有关。内阻力一般要占行走阻力的16%左右，所以设计时应给予充分的考虑。

履带车是如何转向的 ，动力是怎么分配的？

一般来说就是两条履带速度不同，就可以实现转向了，坦克有主动轮，负重轮和诱导轮，有的坦克有拖带轮，其中只有主动轮是传输动力的（就是有齿的那个，偶尔有诱导轮也有齿的，一般只有主动轮有），坦克可以控制两侧传输动力不同，这就是履带式的转向方法。中心转向，只有现代主战装备（坦克，战车）有这个功能，两侧同速反向运动是很难的，一般普通履带式机械没有这个功能，只是战车因为需要具备这个能力。因为这样虽然使用时可以更灵活，不过机械复杂程度大增，会很贵，普通车辆是没有这个必要的。而且只能这么转的话转向时车辆还要停下，在战场进行冲击时时很***的。一般来说都是通吃两侧履带不同速度转向的。不过近代多数履带战车具备中心转向的能力。

履带底盘按照履带材质大致分为两种：一、橡胶履带底盘；二、钢制履带底盘。橡胶履带重量轻、不损坏地面，广泛应用于农业和林业机构领域，农用履带车就是采用橡胶履带，但是橡胶履带在恶劣的环境使用过程中非常容易损坏。履带车的承重量为500kg，所以禁止超负荷行走和急转弯，这样会对橡胶履带造成较大的压力，产生芯铁折断或者钢丝帘断裂。履带车能够适用于台阶地形，但是台阶坡度不宜太大，强行爬台阶会使橡胶履带的花纹根部产生裂口。橡胶履带要经常进行***，在泥沙过多，化学***飞扬的环境使用后，要进行清洗。否则会加速橡胶履带的磨损与腐蚀。

小型履带挖掘机底盘介绍

挖掘机，又称挖掘机械，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。本文以恒特重工履带挖掘机HT65车型为例，介绍了小型履带式液压挖掘机底盘部分，其组成包括包括：下部行走机构、履带架、四轮一带.底盘结构图，坚固耐用的底盘结构件，接地比大，推铲举高30公分，大大增加爬坡度，支地高高于30公分，能在泥泞地中轻松作业。四轮是指拖链轮，支重轮、导向轮及驱动轮，一带是指履带板，恒特重工HT65型履带挖掘机采用135节距四轮一带，浮封式设计，性能更稳，且较高。